BUQUES MERCANTES, SUS CAPITANES NO REPRESENTAN A LOS PROPIETARIOS DE ESTOS, EN EL JUICIO DE GARANTIAS.

El artículo 4o. de la Ley de Amparo, determina que el juicio podrá promoverse por la persona a quien perjudica el acto, pudiendo hacerlo por sí o por su representante, y el 12, que en los casos no previstos por la ley, la personalidad se justificará en el juicio de amparo, en la misma forma que determine la ley que rija la materia de la que emana el acto reclamado y en caso de que ella no lo prevenga, se estará a lo dispuesto por el Código Federal de Procedimientos Civiles. Ahora bien, de acuerdo con lo que determina el capítulo II, título 2o., del libro III, del Código de Comercio, entre las facultades y obligaciones inherentes al capitán de un buque, y en relación al concepto marítimo, no tiene la de representar en juicio a los propietarios o a los armadores de las naves mercantes; ni tampoco se desprende de algún otro precepto de las leyes y reglamentos de navegación, la facultad de defender los derechos patrimoniales de tales armadores o propietarios, ante las autoridades judiciales del país; por lo que si el capitán de un buque mercante, promueve juicio de amparo, en representación de la negociación, propietaria de dicha nave, su personalidad deberá acreditarla en los términos del citado Código Federal de Procedimientos Civiles, sin que sea obstáculo el que se le hubiera reconocido su personalidad de capitán del barco, toda vez que esto en nada modifica el criterio sustentado, por tratarse de cuestiones distintas, pues una cosa es la representación del promovente como capitán del barco, únicamente en las relaciones administrativas, con las autoridades marítimas, y otra la representación de las compañías armadoras y las facultades para representarlas en juicio.