Artículo 74 de la LEY DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Este artículo habla de cómo debe funcionar el Sistema Integrado de Transporte en la ciudad. Básicamente, dice que todos los tipos de transporte (como camiones, metro, taxis, etc.) deben trabajar juntos como un solo equipo, con un diseño y horarios coordinados por el gobierno. También menciona que puede haber una "cámara de compensación", que es un sistema para repartir el dinero entre todos los transportes, según lo que cada uno aporte. Además, el transporte debe usar calles o carriles exclusivos, y cumplir con rutas y paradas fijas que autorice la Secretaría de Movilidad. Por último, aclara que el sistema incluye solo los transportes que el Comité encargado acepte como parte de esta red integrada.

Texto oficial

Artículo 74.- El Sistema Integrado de Transporte deberá funcionar bajo el concepto de complementariedad entre los diferentes modos de transporte, con identidad única, planificación y operación integrada, combinando infraestructura, estaciones, terminales, vehículos, sistemas de control e información, así como ingresos tarifarios y no tarifarios que, en su caso, se establezcan y deban ser compensados en la cámara de compensación, que opere generalmente sobre infraestructura exclusiva y/o preferencial, con rutas, horarios y paradas específicas, establecidos por la Secretaría. El Sistema Integrado de Transporte está compuesto por: el transporte público masivo, colectivo e individual de pasajeros que cumpla con los requisitos de integración establecidos por el Comité para el Sistema Integrado de Transporte.