Artículo 23 del REGLAMENTO de la Ley de Aeropuertos

El artículo 23 dice que el plan maestro de un aeropuerto debe incluir, como mínimo, lo siguiente: las expectativas de crecimiento del aeropuerto por etapas; las proyecciones de pasajeros, carga y operaciones para los próximos 15 años, explicando cómo se hicieron los cálculos; los planes de construcción, mantenimiento y modernización de instalaciones y equipo; un programa de inversiones obligatorio para los próximos 5 años y los gastos estimados para los 10 años siguientes; un plano del aeródromo con sus usos, accesos y el entorno urbano; las posibles fuentes de financiamiento; y las medidas para cuidar el medio ambiente. Además, quien opera el aeropuerto debe tomar en cuenta las necesidades de los usuarios, consultar a las aerolíneas y pedir la recomendación del comité de operación y horarios, presentando el proyecto seis meses antes de entregarlo.

Texto oficial

Artículo 23. El programa maestro de desarrollo debe contener, como mínimo: I. Las expectativas de crecimiento y desarrollo del aeropuerto por etapas; II. Las proyecciones de demanda, pasajeros, carga y operaciones, por lo menos para los siguientes quince años, las que deberán incluir la metodología de cálculos y supuestos; III. El programa de construcción, conservación, mantenimiento, expansión y modernización de la infraestructura, instalaciones y equipo conforme al Capítulo II del Título III de este Reglamento.En la elaboración de dicho programa deberán considerarse los estándares de calidad y eficiencia establecidos en el título de concesión, los que la Secretaría fijará con base en los estándares internacionales; IV. El programa de inversiones detallado para los próximos cinco años, el cual será obligatorio, así como los conceptos y montos de las inversiones mayores estimadas para los diez años subsecuentes; V. El plano descriptivo de las áreas del aeródromo especificando sus usos y modalidades de operación por etapas, las zonas de acceso y el contexto urbano que lo rodea; VI. Las probables fuentes de financiamiento, y VII. Las medidas para la conservación del medio ambiente de conformidad con las disposiciones aplicables. En la elaboración y actualización del programa maestro de desarrollo, el concesionario deberá considerar los requerimientos indispensables de los usuarios; al efecto, deberá contar con la opinión de los transportistas aéreos y la recomendación del comité de operación y horarios para lo cual seis meses antes de su presentación a la Secretaría, el proyecto respectivo deberá presentarlo ante dicho comité para que dentro de los seis meses siguientes emitan su recomendación.