Artículo 7 de la LEY DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Artículo 7. Cuando el gobierno diseñe y ponga en marcha programas de movilidad (cómo nos movemos en la ciudad), debe seguir estos principios: - **Seguridad**: Darle prioridad a prevenir delitos y accidentes de tránsito para cuidar tu integridad física y evitar daños a propiedades. - **Accesibilidad**: Asegurar que moverse sea posible para todos, sin importar género, edad o condición, a precios justos y con información clara. - **Eficiencia**: Hacer que los traslados sean rápidos y baratos, usando bien los recursos, sin que los problemas que generen sean más grandes que sus beneficios. - **Igualdad**: Dar las mismas oportunidades para que todos puedas ejercer tu derecho a moverte, sobre todo a grupos en desventaja (como personas con discapacidad o de bajos recursos). - **Calidad**: Que los transportes y espacios cumplan con lo necesario, no dañen el ambiente, sean limpios, seguros y cómodos. - **Resiliencia**: Que el sistema aguante accidentes o desastres y se recupere sin costos altos para ti ni para el planeta. - **Multimodalidad**: Ofrecer distintas opciones de transporte (camión, metro, bici) para que no dependas tanto del coche particular. - **Sustentabilidad y bajo carbono**: Mover personas y cosas causando el menor daño al ambiente, promoviendo transporte público y no motorizado (como caminar o bicicleta). - **Participación y corresponsabilidad social**: Que todos pongas de tu parte para crear soluciones colectivas y nuevos hábitos de movilidad. - **Innovación tecnológica**: Usar tecnología de punta para mejorar los sistemas, reducir errores y problemas.

Texto oficial

Artículo 7.- La Administración Pública al diseñar e implementar las políticas, programas y acciones públicas en materia de movilidad, observarán los principios siguientes: I. Seguridad. Privilegiar las acciones de prevención del delito e incidentes de tránsito durante los desplazamientos dela población, con el fin de proteger la integridad física de las personas y evitar la afectación a los bienes públicos y privados; II. Accesibilidad. Garantizar que la movilidad esté al alcance de todos, sin discriminación de género, edad, capacidad condición, a costos accesibles y con información clara y oportuna; III. Eficiencia. Maximizar los desplazamientos ágiles y asequibles optimizando los recursos disponibles, sin que su diseño y operación produzcan externalidades negativas desproporcionadas a sus beneficios. IV. Igualdad. Equiparar las oportunidades de la población para alcanzar un efectivo ejercicio de su derecho a amovilidad, poniendo especial énfasis en grupos en desventaja física, social y económica, para reducir mecanismos de exclusión; V. Calidad. Procurar que los componentes del sistema de movilidad cuenten con los requerimientos y las propiedades aceptables para cumplir con su función, producir el menor daño ambiental, ofrecer un espacio apropiado y confortable páralas personas y encontrarse en buen estado, en condiciones higiénicas, de seguridad, y con mantenimiento regular, para proporcionar una adecuada experiencia de viaje; VI. Resiliencia. Lograr que el sistema de movilidad tenga capacidad para soportar situaciones fortuitas o de fuerza mayor, con una recuperación de bajo costo para la sociedad y al medio ambiente; VII. Multimodalidad. Ofrecer a los diferentes grupos de usuarios opciones de servicios y modos de transporte integrados, que proporcionen disponibilidad, velocidad, densidad y accesibilidad que permitan reducir la dependencia delusor del automóvil particular; VIII. Sustentabilidad y bajo carbono. Solucionar los desplazamientos de personas y sus bienes, con los mínimos efectos negativos sobre la calidad de vida y el medio ambiente, al incentivar el uso de transporte público y no motorizado, así como impulsar el uso de tecnologías sustentables en los medios de transporte; IX. Participación y corresponsabilidad social. Establecer un sistema de movilidad basado en soluciones colectivas, que resuelva los desplazamientos de toda la población y en el que se promuevan nuevos hábitos de movilidad, a través de la aportación de todos los actores sociales, en el ámbito de sus capacidades y responsabilidades, y X. Innovación tecnológica. Emplear soluciones apoyadas en tecnología de punta, para almacenar, procesar y distribuir información que permita contar con nuevos sistemas, aplicaciones y servicios que contribuyan a una gestión eficiente, tendiente a la automatización y eliminación del error subjetivo, así como a la reducción de las externalidades negativas de los desplazamientos.