LEY Aduanera

Artículos explicados en lenguaje simple

• Art. 119Este artículo habla de los requisitos para que un almacén pueda guardar mercancías sin pagar impuestos todavía. El almacén debe tener sus impuestos al corriente y demostrar que es dueño o tiene derecho legal de usar las instalaciones donde guardará las cosas. Las mercancías pueden estar guardadas ahí hasta 24 meses. La autorización que da el gobierno dura hasta 10 años. El gobierno puede cancelar la autorización si el almacén deja sacar las mercancías sin pagar impuestos, guarda cosas que no deben estar en ese régimen, o no cumple los requisitos que le pidieron.
• Art. 121El SAT (Servicio de Administración Tributaria) puede dar permiso para poner tiendas especiales, como las *duty free*, en aeropuertos internacionales, puertos marítimos y fronterizos. En esas tiendas, si vendes productos a pasajeros que van a salir del país y les entregas la mercancía justo en el punto de salida para que se la lleven al extranjero, no se paga impuesto de comercio exterior. También se pueden hacer ventas a pasajeros que llegan al país, pero solo si la venta y entrega se hacen en las tiendas autorizadas por el SAT y los productos son parte del equipaje que los pasajeros pueden traer sin pagar impuestos. Esas tiendas solo se autorizan a empresas mexicanas que cumplan con los requisitos y den garantías que pida el SAT. Además, las tiendas deben estar en áreas específicas, como después del control de acceso para vuelos internacionales en aeropuertos. Si faltan mercancías o no se cumplen las reglas, la empresa responsable tiene que pagar los impuestos que correspondan.
• Art. 144El Artículo 144-A dice que si abres un negocio que requiere permiso de la aduana, ese permiso se puede cancelar si ya no operas en el lugar que dijeron o si haces algo que no esté permitido por la ley o por el propio permiso. Hay casos especiales, como exposiciones internacionales o empresas que arman carros, pero estos tienen que cumplir reglas que pone el SAT, como llevar controles específicos. Si esas empresas sacan los vehículos ya armados para llevarlos al extranjero, deben pagar impuestos de importación y otras cuotas cuando aplique. La autoridad fiscal puede decir qué mercancías no entran en este régimen y pedir que los almacenes tengan espacios separados para evitar mezclas.